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我國海上風(fēng)電發(fā)展瓶頸及現(xiàn)狀
更新時間：2015-12-12 10:32 發(fā)布者：德通風(fēng)機(jī)
海上風(fēng)電作為新興產(chǎn)業(yè)，各管理部門對海域的高效利用、生態(tài)環(huán)境的影響、通航安全影響等認(rèn)識不統(tǒng)一，往往僅從單一角度考慮問題，對海上風(fēng)電存在一定偏見。這也是造成推進(jìn)海上風(fēng)電項目困難的主要原因。受審批流程繁瑣、難度大的制約，目前我國海上風(fēng)電項目從前期測風(fēng)到最終核準(zhǔn)一般需要3至4年，個別項目周期更長。由于海上風(fēng)電項目投資大、風(fēng)險高，加之前期工作難度大、周期長，一些投資商望而止步。
根據(jù)中國風(fēng)能協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2014 年中國海上風(fēng)電新增裝機(jī)61臺，容量達(dá)到23萬千瓦，同比增長487.9%。截至2014 年底，中國已建成的海上風(fēng)電項目裝機(jī)容量累計66萬千瓦，其中潮間帶風(fēng)電場43萬千瓦，近海風(fēng)電場23萬千瓦。目前我國海上風(fēng)電真正實現(xiàn)規(guī)模化、商業(yè)化運(yùn)行的項目僅有東海大橋海上示范風(fēng)電場及其二期工程。
從目前我國項目建設(shè)進(jìn)展來看，陸上風(fēng)電規(guī)劃目標(biāo)已經(jīng)提前超額完成，但一些海上風(fēng)電項目由于資源、場址、接入等多方面問題前期工作推進(jìn)緩慢。預(yù)計在現(xiàn)有政策下，我國海上風(fēng)電發(fā)展短期內(nèi)提速難度較大。我國海上風(fēng)電發(fā)展仍處于起步階段，相關(guān)管理制度、政策正逐步健全、完善，毫無疑問我國海上風(fēng)電迎來新機(jī)遇的同時也將面臨巨大挑戰(zhàn)。
我國海上風(fēng)電配套產(chǎn)業(yè)，如機(jī)組、電纜等設(shè)備制造、海上施工、運(yùn)維服務(wù)等，仍處于學(xué)習(xí)、引進(jìn)國外技術(shù)的試驗和摸索階段。
截至2014 年底，我國已建成的海上風(fēng)電機(jī)組主要來源于11 家機(jī)組制造商，其中累計裝機(jī)容量超過10萬千瓦的僅有華銳風(fēng)電、上海電氣、遠(yuǎn)景能源、金風(fēng)科技，其合計市場份額約為87%，如表1所示。隨著海上風(fēng)電場規(guī)模的不斷擴(kuò)大，各主要機(jī)組制造商都積極投入大功率海上風(fēng)電機(jī)組的研發(fā)工作。目前，我國大多數(shù)海上風(fēng)電機(jī)組制造商無批量運(yùn)行業(yè)績，基本處于研發(fā)或少量樣機(jī)試運(yùn)行階段，且僅推出一種或兩種機(jī)型，并尚未像陸上風(fēng)電機(jī)組一樣形成一個或幾個完整的系列。尤其是適合我國東部沿海浙江、福建、廣東等臺風(fēng)多發(fā)區(qū)的Ⅰ類或超Ⅰ類型機(jī)組更少，目前除西門子SWT130-4.0外基本無其他成熟機(jī)組可供選擇。這也一定程度上限制了我國海上風(fēng)電機(jī)組的選型，影響海上風(fēng)電的發(fā)展。
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